建筑雙梁起重機(jī)、建筑雙梁起重機(jī)型號、恒安泰(多圖)：

雙梁起重機(jī)制動器的工作原理

   雙梁起重機(jī)的塊式制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸上，對稱布置的制動臂與機(jī)架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。

　　在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內(nèi)收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

　　塊式制動器的特點(diǎn)是構(gòu)造簡單，安裝方便，成對瓦塊產(chǎn)生的壓力平衡，使制動輪軸不受彎曲載荷作用。在雙梁起重機(jī)中得到廣泛使用。

起重機(jī)失衡的原因

   起重機(jī)有時候在操作不當(dāng)時，會引起失衡，也就是平時說的翻車。那么起重機(jī)失衡的原因是哪些引起的呢？

一、起重機(jī)在運(yùn)行中，如果超出額定的重量太多的話，也會造成翻車的。

二、由于地面松軟等導(dǎo)致起重機(jī)的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進(jìn)而使得起重機(jī)在起吊貨物時側(cè)傾而“翻車”。

三、起重機(jī)的吊臂在吊移重物的時候回轉(zhuǎn)速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機(jī)“翻車”。

四、司機(jī)操作失誤也是造成起重機(jī)“翻車”的常見原因，如起重機(jī)滿負(fù)荷起吊時執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得起重機(jī)重心偏移而反生“翻車”。

五、起重機(jī)在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。

雙梁起重機(jī)如何做到維修保養(yǎng)服務(wù)性的重要性

   門式起重機(jī)目前在碼頭、工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通等領(lǐng)域應(yīng)用的范圍非常廣泛，因?yàn)槠浔旧砭邆湟恍┨匦?，因此使用范圍非常的廣泛。起重設(shè)備在我國發(fā)展的過程中，針對不同的作業(yè)環(huán)境出現(xiàn)了很多不同種類的起。

　　門式起重機(jī)在機(jī)械方面主要整個其中過程中所涉及的結(jié)構(gòu)原理，首先起重機(jī)的起升結(jié)構(gòu)就是我們平時關(guān)注到的升降結(jié)構(gòu)，主要就是升降物品，這也是核心的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分，再者就是橫向移動的小車結(jié)構(gòu)部分后就是大車結(jié)構(gòu)部分，這些都是相輔相成的，發(fā)揮極為重要的作用。其次就是起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分，這也是固定的組成部分，由橋架和小車架組成。電器部分主要就是動力系統(tǒng)，這個動力系統(tǒng)部門的電氣設(shè)備和電器線路必須在使用之前進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保安全性，也是為了防止事故的發(fā)生。

   在門式起重機(jī)發(fā)展過.程中，技術(shù)發(fā)展水平，各個企業(yè)家之間的水平差不多，但是在服務(wù)的質(zhì)量和水平確實(shí)存在較大的差距，我們好能夠在購買設(shè)備的時候，對于相關(guān)的維修保養(yǎng)的服務(wù)進(jìn)行簽訂和咨詢。

　　門式起重機(jī)維修和保養(yǎng)服務(wù)盡管看起來是額外成本的支出，但是能夠確保我們生產(chǎn)的順利進(jìn)行，同時能夠?qū)煾德实陌l(fā)生降低到少的程度，同時目前門式起重機(jī)的應(yīng)用范圍不斷拓寬，未來可能維修保養(yǎng)更是一個非常重要的方面。

   此外，起重機(jī)機(jī)械在我國發(fā)展的過程中，技術(shù)性的研發(fā)總是服務(wù)于具體的工作場景，同時服務(wù)于具體的工作流程的優(yōu)化，這對于行業(yè)來說都是極為重要的。

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